| |
| |
| 1
|
|
M |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A
8 |
2:50.8 |
**:**.*
(**:**.*) |
67.45 |
|
1 |
|
M |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A
8 |
2:50.8 |
**:**.*
(**:**.*) |
| 2
|
|
M |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A
8 |
2:51.0 |
+0.2
(+0.2) |
67.37 |
|
2 |
|
M |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A
8 |
2:51.0 |
+0.2
(+0.2) |
| 3
|
|
M |
S. Loeb
D. Elena |
Citroen |
A
8 |
2:51.1 |
+0.3
(+0.1) |
67.33 |
|
3 |
|
M |
S. Loeb
D. Elena |
Citroen |
A
8 |
2:51.1 |
+0.3
(+0.1) |
| 4
|
|
M |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A
8 |
2:51.2 |
+0.4
(+0.1) |
67.29 |
|
4 |
|
M |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A
8 |
2:51.2 |
+0.4
(+0.1) |
| 5
|
|
M |
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A
8 |
2:51.3 |
+0.5
(+0.1) |
67.25 |
|
5 |
|
M |
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A
8 |
2:51.3 |
+0.5
(+0.1) |
| 6
|
|
MT |
H. Solberg
C. Menkerud |
Ford |
A
8 |
2:52.6 |
+1.8
(+1.3) |
66.74 |
|
6 |
|
MT |
H. Solberg
C. Menkerud |
Ford |
A
8 |
2:52.6 |
+1.8
(+1.3) |
| 7
|
|
M |
C. Atkinson
G. MacNeall |
Subaru |
A
8 |
2:53.1 |
+2.3
(+0.5) |
66.55 |
|
7 |
|
M |
C. Atkinson
G. MacNeall |
Subaru |
A
8 |
2:53.1 |
+2.3
(+0.5) |
| 8
|
|
MT |
J. Latvala
M. Anttila |
Ford |
A
8 |
2:53.3 |
+2.5
(+0.2) |
66.47 |
|
8 |
|
MT |
J. Latvala
M. Anttila |
Ford |
A
8 |
2:53.3 |
+2.5
(+0.2) |
| 9
|
|
MT |
F. Villagra
J. Perez Companc |
Ford |
A
8 |
2:55.3 |
+4.5
(+2.0) |
65.72 |
|
9 |
|
MT |
F. Villagra
J. Perez Companc |
Ford |
A
8 |
2:55.3 |
+4.5
(+2.0) |
| 10
|
|
MT |
M. Stohl
I. Minor |
Citroen |
A
8 |
2:56.5 |
+5.7
(+1.2) |
65.27 |
|
10 |
|
MT |
M. Stohl
I. Minor |
Citroen |
A
8 |
2:56.5 |
+5.7
(+1.2) |
| 10=
|
|
|
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A
8 |
2:56.5 |
+5.7
(**:**.*) |
65.27 |
|
10= |
|
|
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A
8 |
2:56.5 |
+5.7
(**:**.*) |
| 12
|
|
|
F. Duval
J. Elst |
Skoda |
A
8 |
2:58.1 |
+7.3
(+1.6) |
64.68 |
|
12 |
|
|
F. Duval
J. Elst |
Skoda |
A
8 |
2:58.1 |
+7.3
(+1.6) |
| 13
|
|
MT |
L. Perez Companc
J. Volta |
Ford |
A
8 |
2:58.4 |
+7.6
(+0.3) |
64.57 |
|
13 |
|
MT |
L. Perez Companc
J. Volta |
Ford |
A
8 |
2:58.4 |
+7.6
(+0.3) |
| 14
|
|
P |
M. Higgins
S. Martin |
Mitsubishi |
N
4 |
3:00.1 |
+9.3
(+1.7) |
63.96 |
|
14 |
|
P |
M. Higgins
S. Martin |
Mitsubishi |
N
4 |
3:00.1 |
+9.3
(+1.7) |
| 14=
|
|
P |
A. Araujo
M. Ramalho |
Mitsubishi |
N
4 |
3:00.1 |
+9.3
(**:**.*) |
63.96 |
|
14= |
|
P |
A. Araujo
M. Ramalho |
Mitsubishi |
N
4 |
3:00.1 |
+9.3
(**:**.*) |
| 16
|
|
P |
N. Al-Attiyah
C. Patterson |
Subaru |
N
4 |
3:01.3 |
+10.5
(+1.2) |
63.54 |
|
16 |
|
P |
N. Al-Attiyah
C. Patterson |
Subaru |
N
4 |
3:01.3 |
+10.5
(+1.2) |
| 17
|
|
|
M. Prokop
J. Tomanek |
Mitsubishi |
N
4 |
3:01.4 |
+10.6
(+0.1) |
63.51 |
|
17 |
|
|
M. Prokop
J. Tomanek |
Mitsubishi |
N
4 |
3:01.4 |
+10.6
(+0.1) |
| 18
|
|
P |
S. Campedelli
D. Fappani |
Mitsubishi |
N
4 |
3:01.6 |
+10.8
(+0.2) |
63.44 |
|
18 |
|
P |
S. Campedelli
D. Fappani |
Mitsubishi |
N
4 |
3:01.6 |
+10.8
(+0.2) |
| 18=
|
|
P |
P. Flodin
M. Andersson |
Subaru |
N
4 |
3:01.6 |
+10.8
(**:**.*) |
63.44 |
|
18= |
|
P |
P. Flodin
M. Andersson |
Subaru |
N
4 |
3:01.6 |
+10.8
(**:**.*) |
| 20
|
|
P |
K. Sohlberg
R. Pietilainen |
Subaru |
N
4 |
3:01.9 |
+11.1
(+0.3) |
63.33 |
|
20 |
|
P |
K. Sohlberg
R. Pietilainen |
Subaru |
N
4 |
3:01.9 |
+11.1
(+0.3) |
| 21
|
|
|
G. Wilks
P. Pugh |
Ford |
A
8 |
3:02.2 |
+11.4
(+0.3) |
63.23 |
|
21 |
|
|
G. Wilks
P. Pugh |
Ford |
A
8 |
3:02.2 |
+11.4
(+0.3) |
| 22
|
|
P |
J. Hanninen
M. Markkula |
Mitsubishi |
N
4 |
3:02.3 |
+11.5
(+0.1) |
63.19 |
|
22 |
|
P |
J. Hanninen
M. Markkula |
Mitsubishi |
N
4 |
3:02.3 |
+11.5
(+0.1) |
| 23
|
|
|
A. Vovos
. El-Em |
Subaru |
A
8 |
3:02.4 |
+11.6
(+0.1) |
63.16 |
|
23 |
|
|
A. Vovos
. El-Em |
Subaru |
A
8 |
3:02.4 |
+11.6
(+0.1) |
| 24
|
|
P |
T. Arai
T. Sircombe |
Subaru |
N
4 |
3:02.6 |
+11.8
(+0.2) |
63.09 |
|
24 |
|
P |
T. Arai
T. Sircombe |
Subaru |
N
4 |
3:02.6 |
+11.8
(+0.2) |
| 25
|
|
P |
A. Aigner
K. Wicha |
Mitsubishi |
N
4 |
3:02.8 |
+12.0
(+0.2) |
63.02 |
|
25 |
|
P |
A. Aigner
K. Wicha |
Mitsubishi |
N
4 |
3:02.8 |
+12.0
(+0.2) |
| 26
|
|
P |
E. Vertunov
G. Troshkin |
Subaru |
N
4 |
3:03.3 |
+12.5
(+0.5) |
62.85 |
|
26 |
|
P |
E. Vertunov
G. Troshkin |
Subaru |
N
4 |
3:03.3 |
+12.5
(+0.5) |
| 27
|
|
P |
M. Rauam
K. Kraag |
Mitsubishi |
N
4 |
3:03.5 |
+12.7
(+0.2) |
62.78 |
|
27 |
|
P |
M. Rauam
K. Kraag |
Mitsubishi |
N
4 |
3:03.5 |
+12.7
(+0.2) |
| 27=
|
|
P |
T. Kamada
N. Kase |
Subaru |
N
4 |
3:03.5 |
+12.7
(**:**.*) |
62.78 |
|
27= |
|
P |
T. Kamada
N. Kase |
Subaru |
N
4 |
3:03.5 |
+12.7
(**:**.*) |
| 27=
|
|
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N
4 |
3:03.5 |
+12.7
(**:**.*) |
62.78 |
|
27= |
|
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N
4 |
3:03.5 |
+12.7
(**:**.*) |
| 30
|
|
P |
A. Jereb
M. Kacin |
Mitsubishi |
N
4 |
3:04.3 |
+13.5
(+0.8) |
62.51 |
|
30 |
|
P |
A. Jereb
M. Kacin |
Mitsubishi |
N
4 |
3:04.3 |
+13.5
(+0.8) |
| 31
|
|
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Subaru |
N
4 |
3:04.5 |
+13.7
(+0.2) |
62.44 |
|
31 |
|
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Subaru |
N
4 |
3:04.5 |
+13.7
(+0.2) |
| 32
|
|
P |
L. Kuzaj
J. Baran |
Subaru |
N
4 |
3:04.9 |
+14.1
(+0.4) |
62.30 |
|
32 |
|
P |
L. Kuzaj
J. Baran |
Subaru |
N
4 |
3:04.9 |
+14.1
(+0.4) |
| 33
|
|
|
L. Athanassoulas
N. Zakheos |
Subaru |
N
4 |
3:06.5 |
+15.7
(+1.6) |
61.77 |
|
33 |
|
|
L. Athanassoulas
N. Zakheos |
Subaru |
N
4 |
3:06.5 |
+15.7
(+1.6) |
| 34
|
|
|
J. Kopecky
F. Schovanek |
Skoda |
A
8 |
3:06.9 |
+16.1
(+0.4) |
61.64 |
|
34 |
|
|
J. Kopecky
F. Schovanek |
Skoda |
A
8 |
3:06.9 |
+16.1
(+0.4) |
| 34=
|
|
|
P. Hatzitsopanis
N. Petropoulos |
Subaru |
N
4 |
3:06.9 |
+16.1
(**:**.*) |
61.64 |
|
34= |
|
|
P. Hatzitsopanis
N. Petropoulos |
Subaru |
N
4 |
3:06.9 |
+16.1
(**:**.*) |
| 36
|
|
|
M. Stefanis
K. Stefanis |
Mitsubishi |
A
8 |
3:07.7 |
+16.9
(+0.8) |
61.37 |
|
36 |
|
|
M. Stefanis
K. Stefanis |
Mitsubishi |
A
8 |
3:07.7 |
+16.9
(+0.8) |
| 37
|
|
P |
L. Baldacci
S. Stefanelli |
Subaru |
N
4 |
3:08.3 |
+17.5
(+0.6) |
61.18 |
|
37 |
|
P |
L. Baldacci
S. Stefanelli |
Subaru |
N
4 |
3:08.3 |
+17.5
(+0.6) |
| 38
|
|
|
C. Platis
G. Melissourgos |
Subaru |
A
8 |
3:09.4 |
+18.6
(+1.1) |
60.82 |
|
38 |
|
|
C. Platis
G. Melissourgos |
Subaru |
A
8 |
3:09.4 |
+18.6
(+1.1) |
| 38=
|
|
|
G. Nioras
A. Goussetis |
Subaru |
N
4 |
3:09.4 |
+18.6
(**:**.*) |
60.82 |
|
38= |
|
|
G. Nioras
A. Goussetis |
Subaru |
N
4 |
3:09.4 |
+18.6
(**:**.*) |
| 40
|
|
P |
S. Pavlides
D. Giraudet |
Subaru |
N
4 |
3:10.3 |
+19.5
(+0.9) |
60.54 |
|
40 |
|
P |
S. Pavlides
D. Giraudet |
Subaru |
N
4 |
3:10.3 |
+19.5
(+0.9) |
| 41
|
|
|
D. Nassoulas
M. Patrikoussis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:11.1 |
+20.3
(+0.8) |
60.28 |
|
41 |
|
|
D. Nassoulas
M. Patrikoussis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:11.1 |
+20.3
(+0.8) |
| 42
|
|
P |
A. Farrah
N. Arena |
Subaru |
N
4 |
3:11.3 |
+20.5
(+0.2) |
60.22 |
|
42 |
|
P |
A. Farrah
N. Arena |
Subaru |
N
4 |
3:11.3 |
+20.5
(+0.2) |
| 43
|
|
|
G. Kantzavelos
M. Stavropoulou |
Mitsubishi |
A
8 |
3:12.0 |
+21.2
(+0.7) |
60.00 |
|
43 |
|
|
G. Kantzavelos
M. Stavropoulou |
Mitsubishi |
A
8 |
3:12.0 |
+21.2
(+0.7) |
| 44
|
|
|
. Taz
K. Soukoulis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:12.8 |
+22.0
(+0.8) |
59.75 |
|
44 |
|
|
. Taz
K. Soukoulis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:12.8 |
+22.0
(+0.8) |
| 45
|
|
|
I. Plagos
A. Frangoulis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:13.2 |
+22.4
(+0.4) |
59.63 |
|
45 |
|
|
I. Plagos
A. Frangoulis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:13.2 |
+22.4
(+0.4) |
| 46
|
|
P |
F. Frisiero
S. Scattolin |
Mitsubishi |
N
4 |
3:14.4 |
+23.6
(+1.2) |
59.26 |
|
46 |
|
P |
F. Frisiero
S. Scattolin |
Mitsubishi |
N
4 |
3:14.4 |
+23.6
(+1.2) |
| 47
|
|
|
U. Aava
K. Sikk |
Mitsubishi |
A
8 |
3:14.8 |
+24.0
(+0.4) |
59.14 |
|
47 |
|
|
U. Aava
K. Sikk |
Mitsubishi |
A
8 |
3:14.8 |
+24.0
(+0.4) |
| 48
|
|
|
P. Zissis
. Vas |
Mitsubishi |
N
4 |
3:15.0 |
+24.2
(+0.2) |
59.08 |
|
48 |
|
|
P. Zissis
. Vas |
Mitsubishi |
N
4 |
3:15.0 |
+24.2
(+0.2) |
| 49
|
|
|
P. Moshoutis
G. Kairis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:16.1 |
+25.3
(+1.1) |
58.75 |
|
49 |
|
|
P. Moshoutis
G. Kairis |
Mitsubishi |
N
4 |
3:16.1 |
+25.3
(+1.1) |
| 50
|
|
P |
S. Jones
C. Parry |
Mitsubishi |
N
4 |
3:18.2 |
+27.4
(+2.1) |
58.12 |
|
50 |
|
P |
S. Jones
C. Parry |
Mitsubishi |
N
4 |
3:18.2 |
+27.4
(+2.1) |
| 51
|
|
|
M. Sourlis
P. Tomazos |
Mitsubishi |
N
4 |
3:20.1 |
+29.3
(+1.9) |
57.57 |
|
51 |
|
|
M. Sourlis
P. Tomazos |
Mitsubishi |
N
4 |
3:20.1 |
+29.3
(+1.9) |
| 52
|
|
|
D. Gazetas
P. Triandafylloy |
Mitsubishi |
A
8 |
3:23.9 |
+33.1
(+3.8) |
56.50 |
|
52 |
|
|
D. Gazetas
P. Triandafylloy |
Mitsubishi |
A
8 |
3:23.9 |
+33.1
(+3.8) |
| 53
|
|
|
T. Kuhlmann
S. Eichhorner |
Mitsubishi |
N
4 |
3:27.3 |
+36.5
(+3.4) |
55.57 |
|
53 |
|
|
T. Kuhlmann
S. Eichhorner |
Mitsubishi |
N
4 |
3:27.3 |
+36.5
(+3.4) |
| 54
|
|
|
H. Gazetas
G. Fasiotis |
Toyota |
A
5 |
3:28.8 |
+38.0
(+1.5) |
55.17 |
|
54 |
|
|
H. Gazetas
G. Fasiotis |
Toyota |
A
5 |
3:28.8 |
+38.0
(+1.5) |
| 55
|
|
|
H. Kaltsounis
T. Papageorgiou |
Opel |
A
6 |
3:29.5 |
+38.7
(+0.7) |
54.99 |
|
55 |
|
|
H. Kaltsounis
T. Papageorgiou |
Opel |
A
6 |
3:29.5 |
+38.7
(+0.7) |
| 56
|
|
|
A. Makaronis
M. Vassiliadis |
Toyota |
A
5 |
3:29.9 |
+39.1
(+0.4) |
54.88 |
|
56 |
|
|
A. Makaronis
M. Vassiliadis |
Toyota |
A
5 |
3:29.9 |
+39.1
(+0.4) |
| 57
|
|
|
I. Zounis
S. Demertzis |
MG |
A
5 |
3:30.0 |
+39.2
(+0.1) |
54.86 |
|
57 |
|
|
I. Zounis
S. Demertzis |
MG |
A
5 |
3:30.0 |
+39.2
(+0.1) |
| 58
|
|
|
. Leonidas
G. Kotsalis |
Renault |
A
7 |
3:30.2 |
+39.4
(+0.2) |
54.80 |
|
58 |
|
|
. Leonidas
G. Kotsalis |
Renault |
A
7 |
3:30.2 |
+39.4
(+0.2) |
| 59
|
|
|
G. Gallo
M. Panayiotou |
Peugeot |
A
6 |
3:36.8 |
+46.0
(+6.6) |
53.14 |
|
59 |
|
|
G. Gallo
M. Panayiotou |
Peugeot |
A
6 |
3:36.8 |
+46.0
(+6.6) |
| 60
|
|
|
C. Bertolin
D. Michi |
Mitsubishi |
N
4 |
3:37.2 |
+46.4
(+0.4) |
53.04 |
|
60 |
|
|
C. Bertolin
D. Michi |
Mitsubishi |
N
4 |
3:37.2 |
+46.4
(+0.4) |
| 61
|
|
|
C. Stathaki
J. Sabanikou |
Peugeot |
A
6 |
3:39.7 |
+48.9
(+2.5) |
52.44 |
|
61 |
|
|
C. Stathaki
J. Sabanikou |
Peugeot |
A
6 |
3:39.7 |
+48.9
(+2.5) |
| 62
|
|
|
G. Ladogiannis
N. Ladogiannis |
Fiat |
A
5 |
3:43.5 |
+52.7
(+3.8) |
51.54 |
|
62 |
|
|
G. Ladogiannis
N. Ladogiannis |
Fiat |
A
5 |
3:43.5 |
+52.7
(+3.8) |
| 63
|
|
|
D. Vassilis
H. Varsos |
Subaru |
N
4 |
3:45.3 |
+54.5
(+1.8) |
51.13 |
|
63 |
|
|
D. Vassilis
H. Varsos |
Subaru |
N
4 |
3:45.3 |
+54.5
(+1.8) |
| 64
|
|
|
D. Kapnias
E. Sevastopoulos |
Toyota |
A
5 |
8:28.8 |
+5:38.0
(+4:43.5) |
22.64 |
|
64 |
|
|
D. Kapnias
E. Sevastopoulos |
Toyota |
A
5 |
8:28.8 |
+5:38.0
(+4:43.5) |
N = NOTIONAL TIME / S = SUPER RALLY TIME
M = FIA WRC - MANUFACTURER / P = FIA PWRC / MT = FIA WRC - MANUFACTURER TEAMS
PAGE WILL AUTOMATICALLY REFRESH EVERY 60-SECONDS |
