| |
| |
| 1
|
  |

M1 |
S. Loeb
D. Elena |
Citroen |
A 8 |
2:21.4 |
**:**.* (**:**.*) |
71.29 |
|
1 |
  |

M1 |
S. Loeb
D. Elena |
Citroen |
A 8 |
2:21.4 |
**:**.* (**:**.*) |
| 2
|
  |

M1 |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A 8 |
2:23.4 |
+2.0 (+2.0) |
70.29 |
|
2 |
  |

M1 |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A 8 |
2:23.4 |
+2.0 (+2.0) |
| 3
|
  |

M1 |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A 8 |
2:24.2 |
+2.8 (+0.8) |
69.90 |
|
3 |
  |

M1 |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A 8 |
2:24.2 |
+2.8 (+0.8) |
| 4
|
  |

|
F. Duval
P. Privato |
Skoda |
A 8 |
2:24.8 |
+3.4 (+0.6) |
69.61 |
|
4 |
  |

|
F. Duval
P. Privato |
Skoda |
A 8 |
2:24.8 |
+3.4 (+0.6) |
| 5
|
  |

|
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A 8 |
2:25.4 |
+4.0 (+0.6) |
69.33 |
|
5 |
  |

|
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A 8 |
2:25.4 |
+4.0 (+0.6) |
| 6
|
  |
M1 |
C. Atkinson
G. Macneall |
Subaru |
A 8 |
2:26.2 |
+4.8 (+0.8) |
68.95 |
|
6 |
  |
M1 |
C. Atkinson
G. Macneall |
Subaru |
A 8 |
2:26.2 |
+4.8 (+0.8) |
| 7
|
  |

M2 |
H. Solberg
C. Menkerud |
Peugeot |
A 8 |
2:26.4 |
+5.0 (+0.2) |
68.85 |
|
7 |
  |

M2 |
H. Solberg
C. Menkerud |
Peugeot |
A 8 |
2:26.4 |
+5.0 (+0.2) |
| 7=
|
  |

|
J. Kopecky
F. Schovanek |
Skoda |
A 8 |
2:26.4 |
+5.0 (**:**.*) |
68.85 |
|
7= |
  |

|
J. Kopecky
F. Schovanek |
Skoda |
A 8 |
2:26.4 |
+5.0 (**:**.*) |
| 9
|
  |

|
T. Gardemeister
J. Honkanen |
Citroen |
A 8 |
2:27.5 |
+6.1 (+1.1) |
68.34 |
|
9 |
  |

|
T. Gardemeister
J. Honkanen |
Citroen |
A 8 |
2:27.5 |
+6.1 (+1.1) |
| 10
|
  |

M1 |
X. Pons
C. Del Barrio |
Citroen |
A 8 |
2:28.0 |
+6.6 (+0.5) |
68.11 |
|
10 |
  |

M1 |
X. Pons
C. Del Barrio |
Citroen |
A 8 |
2:28.0 |
+6.6 (+0.5) |
| 11
|
  |

M2 |
M. Stohl
I. Minor |
Peugeot |
A 8 |
2:28.1 |
+6.7 (+0.1) |
68.06 |
|
11 |
  |

M2 |
M. Stohl
I. Minor |
Peugeot |
A 8 |
2:28.1 |
+6.7 (+0.1) |
| 12
|
  |

M2 |
K. Katajamaki
T. Alane |
Ford |
A 8 |
2:28.3 |
+6.9 (+0.2) |
67.97 |
|
12 |
  |

M2 |
K. Katajamaki
T. Alane |
Ford |
A 8 |
2:28.3 |
+6.9 (+0.2) |
| 13
|
  |
M1 |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A 8 |
2:28.6 |
+7.2 (+0.3) |
67.83 |
|
13 |
  |
M1 |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A 8 |
2:28.6 |
+7.2 (+0.3) |
| 14
|
  |

M2 |
A. Aigner
T. Gottschalk |
Skoda |
A 8 |
2:29.1 |
+7.7 (+0.5) |
67.61 |
|
14 |
  |

M2 |
A. Aigner
T. Gottschalk |
Skoda |
A 8 |
2:29.1 |
+7.7 (+0.5) |
| 15
|
  |

|
J. Valimaki
J. Kalliolepo |
Mitsubishi |
A 8 |
2:29.3 |
+7.9 (+0.2) |
67.52 |
|
15 |
  |

|
J. Valimaki
J. Kalliolepo |
Mitsubishi |
A 8 |
2:29.3 |
+7.9 (+0.2) |
| 16
|
  |

M2 |
H. Rovanpera
R. Pietilainen |
Skoda |
A 8 |
2:30.0 |
+8.6 (+0.7) |
67.20 |
|
16 |
  |

M2 |
H. Rovanpera
R. Pietilainen |
Skoda |
A 8 |
2:30.0 |
+8.6 (+0.7) |
| 17
|
  |

M2 |
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A 8 |
2:30.2 |
+8.8 (+0.2) |
67.11 |
|
17 |
  |

M2 |
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A 8 |
2:30.2 |
+8.8 (+0.2) |
| 18
|
  |
|
A. Vovos
E. Em |
Subaru |
A 8 |
2:32.0 |
+10.6 (+1.8) |
66.32 |
|
18 |
  |
|
A. Vovos
E. Em |
Subaru |
A 8 |
2:32.0 |
+10.6 (+1.8) |
| 19
|
  |
|
E. Stefanis
K. Stefanis |
Ford |
A 8 |
2:32.6 |
+11.2 (+0.6) |
66.06 |
|
19 |
  |
|
E. Stefanis
K. Stefanis |
Ford |
A 8 |
2:32.6 |
+11.2 (+0.6) |
| 20
|
  |
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Mitsubishi |
N 4 |
2:33.0 |
+11.6 (+0.4) |
65.88 |
|
20 |
  |
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Mitsubishi |
N 4 |
2:33.0 |
+11.6 (+0.4) |
| 21
|
  |
P |
J. Latvala
M. Anttila |
Subaru |
N 4 |
2:33.4 |
+12.0 (+0.4) |
65.71 |
|
21 |
  |
P |
J. Latvala
M. Anttila |
Subaru |
N 4 |
2:33.4 |
+12.0 (+0.4) |
| 22
|
  |
|
P. Hatzitsopanis
N. Petropoulos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:34.4 |
+13.0 (+1.0) |
65.28 |
|
22 |
  |
|
P. Hatzitsopanis
N. Petropoulos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:34.4 |
+13.0 (+1.0) |
| 23
|
  |
P |
A. Jereb
S. Itu |
Mitsubishi |
N 4 |
2:34.7 |
+13.3 (+0.3) |
65.16 |
|
23 |
  |
P |
A. Jereb
S. Itu |
Mitsubishi |
N 4 |
2:34.7 |
+13.3 (+0.3) |
| 24
|
  |
P |
Arai T
T. Sircombe |
Subaru |
N 4 |
2:35.0 |
+13.6 (+0.3) |
65.03 |
|
24 |
  |
P |
Arai T
T. Sircombe |
Subaru |
N 4 |
2:35.0 |
+13.6 (+0.3) |
| 25
|
  |
P |
N. Al-Attiyah
C. Patterson |
Subaru |
N 4 |
2:35.2 |
+13.8 (+0.2) |
64.95 |
|
25 |
  |
P |
N. Al-Attiyah
C. Patterson |
Subaru |
N 4 |
2:35.2 |
+13.8 (+0.2) |
| 26
|
  |
|
C. Platis
G. Melissourgos |
Subaru |
N 4 |
2:35.3 |
+13.9 (+0.1) |
64.91 |
|
26 |
  |
|
C. Platis
G. Melissourgos |
Subaru |
N 4 |
2:35.3 |
+13.9 (+0.1) |
| 27
|
  |
P |
Kamada T
Ichino. H |
Subaru |
N 4 |
2:35.4 |
+14.0 (+0.1) |
64.86 |
|
27 |
  |
P |
Kamada T
Ichino. H |
Subaru |
N 4 |
2:35.4 |
+14.0 (+0.1) |
| 28
|
  |
|
M. Kosciuszko
J. Baran |
Suzuki |
A 6 |
2:35.6 |
+14.2 (+0.2) |
64.78 |
|
28 |
  |
|
M. Kosciuszko
J. Baran |
Suzuki |
A 6 |
2:35.6 |
+14.2 (+0.2) |
| 29
|
  |
P |
S. Uspenskiy
D. Eremeev |
Subaru |
N 4 |
2:36.0 |
+14.6 (+0.4) |
64.62 |
|
29 |
  |
P |
S. Uspenskiy
D. Eremeev |
Subaru |
N 4 |
2:36.0 |
+14.6 (+0.4) |
| 30
|
  |
P |
L. Kuzaj
M. Szczepaniak |
Subaru |
N 4 |
2:36.2 |
+14.8 (+0.2) |
64.53 |
|
30 |
  |
P |
L. Kuzaj
M. Szczepaniak |
Subaru |
N 4 |
2:36.2 |
+14.8 (+0.2) |
| 31
|
  |
P |
A. Teiskonen
M. Teiskonen |
Subaru |
N 4 |
2:36.5 |
+15.1 (+0.3) |
64.41 |
|
31 |
  |
P |
A. Teiskonen
M. Teiskonen |
Subaru |
N 4 |
2:36.5 |
+15.1 (+0.3) |
| 31=
|
  |
|
J. Kirkos
I. Sengos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:36.5 |
+15.1 (**:**.*) |
64.41 |
|
31= |
  |
|
J. Kirkos
I. Sengos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:36.5 |
+15.1 (**:**.*) |
| 33
|
  |
|
D. Psylos
K. Kondos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:37.3 |
+15.9 (+0.8) |
64.08 |
|
33 |
  |
|
D. Psylos
K. Kondos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:37.3 |
+15.9 (+0.8) |
| 34
|
  |
|
K. Apostolou
M. Kriadis |
Mitsubishi |
A 8 |
2:37.7 |
+16.3 (+0.4) |
63.92 |
|
34 |
  |
|
K. Apostolou
M. Kriadis |
Mitsubishi |
A 8 |
2:37.7 |
+16.3 (+0.4) |
| 35
|
  |
|
. Trofonios
A. Paleologos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:38.3 |
+16.9 (+0.6) |
63.68 |
|
35 |
  |
|
. Trofonios
A. Paleologos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:38.3 |
+16.9 (+0.6) |
| 36
|
  |
|
. Panos
. Vas |
Mitsubishi |
N 4 |
2:38.4 |
+17.0 (+0.1) |
63.64 |
|
36 |
  |
|
. Panos
. Vas |
Mitsubishi |
N 4 |
2:38.4 |
+17.0 (+0.1) |
| 37
|
  |
P |
S. Beltran
R. Rojas |
Mitsubishi |
N 4 |
2:38.6 |
+17.2 (+0.2) |
63.56 |
|
37 |
  |
P |
S. Beltran
R. Rojas |
Mitsubishi |
N 4 |
2:38.6 |
+17.2 (+0.2) |
| 37=
|
  |
|
K. Paradissis
M. Takou |
Peugeot |
A 6 |
2:38.6 |
+17.2 (**:**.*) |
63.56 |
|
37= |
  |
|
K. Paradissis
M. Takou |
Peugeot |
A 6 |
2:38.6 |
+17.2 (**:**.*) |
| 39
|
  |
|
L. Baldacci
D. D'Esposito |
Subaru |
N 4 |
2:39.2 |
+17.8 (+0.6) |
63.32 |
|
39 |
  |
|
L. Baldacci
D. D'Esposito |
Subaru |
N 4 |
2:39.2 |
+17.8 (+0.6) |
| 40
|
  |
|
K. Al-Qassimi
N. Beech |
Subaru |
N 4 |
2:39.8 |
+18.4 (+0.6) |
63.08 |
|
40 |
  |
|
K. Al-Qassimi
N. Beech |
Subaru |
N 4 |
2:39.8 |
+18.4 (+0.6) |
| 41
|
  |
|
K. Pitsos
S. Karapapazis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:40.2 |
+18.8 (+0.4) |
62.92 |
|
41 |
  |
|
K. Pitsos
S. Karapapazis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:40.2 |
+18.8 (+0.4) |
| 42
|
  |
|
C. Rautenbach
D. Senior |
Subaru |
N 4 |
2:41.4 |
+20.0 (+1.2) |
62.45 |
|
42 |
  |
|
C. Rautenbach
D. Senior |
Subaru |
N 4 |
2:41.4 |
+20.0 (+1.2) |
| 43
|
  |
P |
S. Marrini
T. Sandroni |
Mitsubishi |
N 4 |
2:41.8 |
+20.4 (+0.4) |
62.30 |
|
43 |
  |
P |
S. Marrini
T. Sandroni |
Mitsubishi |
N 4 |
2:41.8 |
+20.4 (+0.4) |
| 43=
|
  |
|
E. Halkias
L. Mahaeras |
Mitsubishi |
N 4 |
2:41.8 |
+20.4 (**:**.*) |
62.30 |
|
43= |
  |
|
E. Halkias
L. Mahaeras |
Mitsubishi |
N 4 |
2:41.8 |
+20.4 (**:**.*) |
| 45
|
  |
P |
M. Ligato
R. Garcia |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.0 |
+20.6 (+0.2) |
62.22 |
|
45 |
  |
P |
M. Ligato
R. Garcia |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.0 |
+20.6 (+0.2) |
| 46
|
  |
|
F. Trevisin
A. Bordin |
Subaru |
N 4 |
2:42.2 |
+20.8 (+0.2) |
62.15 |
|
46 |
  |
|
F. Trevisin
A. Bordin |
Subaru |
N 4 |
2:42.2 |
+20.8 (+0.2) |
| 47
|
  |
P |
D. Nassoulas
M. Patrikoussis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.3 |
+20.9 (+0.1) |
62.11 |
|
47 |
  |
P |
D. Nassoulas
M. Patrikoussis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.3 |
+20.9 (+0.1) |
| 48
|
  |
|
. Leonidas
G. Kotsalis |
Renault |
A 6 |
2:42.4 |
+21.0 (+0.1) |
62.07 |
|
48 |
  |
|
. Leonidas
G. Kotsalis |
Renault |
A 6 |
2:42.4 |
+21.0 (+0.1) |
| 49
|
  |
|
G. Nioras
A. Goussetis |
Subaru |
N 4 |
2:42.7 |
+21.3 (+0.3) |
61.95 |
|
49 |
  |
|
G. Nioras
A. Goussetis |
Subaru |
N 4 |
2:42.7 |
+21.3 (+0.3) |
| 50
|
  |
|
P. Moshoutis
G. Kairis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.8 |
+21.4 (+0.1) |
61.92 |
|
50 |
  |
|
P. Moshoutis
G. Kairis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.8 |
+21.4 (+0.1) |
| 50=
|
  |
|
A. krattiger
E. Carnelos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.8 |
+21.4 (**:**.*) |
61.92 |
|
50= |
  |
|
A. krattiger
E. Carnelos |
Mitsubishi |
N 4 |
2:42.8 |
+21.4 (**:**.*) |
| 52
|
  |
|
A. Tsilis
. Kas |
Mitsubishi |
N 4 |
2:43.0 |
+21.6 (+0.2) |
61.84 |
|
52 |
  |
|
A. Tsilis
. Kas |
Mitsubishi |
N 4 |
2:43.0 |
+21.6 (+0.2) |
| 53
|
  |
|
S. Stratelis
T. Gagakas |
Subaru |
N 4 |
2:43.5 |
+22.1 (+0.5) |
61.65 |
|
53 |
  |
|
S. Stratelis
T. Gagakas |
Subaru |
N 4 |
2:43.5 |
+22.1 (+0.5) |
| 54
|
  |
|
M. Honda
L. Vicikova |
Citroen |
A 6 |
2:43.9 |
+22.5 (+0.4) |
61.50 |
|
54 |
  |
|
M. Honda
L. Vicikova |
Citroen |
A 6 |
2:43.9 |
+22.5 (+0.4) |
| 55
|
  |
|
I. Plagos
K. Kakalis |
Nissan |
A 5 |
2:45.2 |
+23.8 (+1.3) |
61.02 |
|
55 |
  |
|
I. Plagos
K. Kakalis |
Nissan |
A 5 |
2:45.2 |
+23.8 (+1.3) |
| 56
|
  |
|
G. Klouvatos
A. Vlahogenis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:45.3 |
+23.9 (+0.1) |
60.98 |
|
56 |
  |
|
G. Klouvatos
A. Vlahogenis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:45.3 |
+23.9 (+0.1) |
| 57
|
  |
|
D. Spanos
S. Gotovos |
Subaru |
N 4 |
2:46.0 |
+24.6 (+0.7) |
60.72 |
|
57 |
  |
|
D. Spanos
S. Gotovos |
Subaru |
N 4 |
2:46.0 |
+24.6 (+0.7) |
| 58
|
  |
|
. Taz
K. Soukoulis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:46.1 |
+24.7 (+0.1) |
60.69 |
|
58 |
  |
|
. Taz
K. Soukoulis |
Mitsubishi |
N 4 |
2:46.1 |
+24.7 (+0.1) |
| 59
|
  |
|
H. Gazetas
G. Faskiotis |
Toyota |
A 5 |
2:47.1 |
+25.7 (+1.0) |
60.32 |
|
59 |
  |
|
H. Gazetas
G. Faskiotis |
Toyota |
A 5 |
2:47.1 |
+25.7 (+1.0) |
| 60
|
  |
|
H. Kaltsounis
K. Exarhos |
Opel |
A 6 |
2:47.3 |
+25.9 (+0.2) |
60.25 |
|
60 |
  |
|
H. Kaltsounis
K. Exarhos |
Opel |
A 6 |
2:47.3 |
+25.9 (+0.2) |
| 61
|
  |
|
I. Zounis
S. Demertzis |
MG |
A 5 |
2:47.5 |
+26.1 (+0.2) |
60.18 |
|
61 |
  |
|
I. Zounis
S. Demertzis |
MG |
A 5 |
2:47.5 |
+26.1 (+0.2) |
| 62
|
  |
|
D. Gazetas
A. Papageorgiou |
Mitsubishi |
A 8 |
2:47.7 |
+26.3 (+0.2) |
60.11 |
|
62 |
  |
|
D. Gazetas
A. Papageorgiou |
Mitsubishi |
A 8 |
2:47.7 |
+26.3 (+0.2) |
| 63
|
  |
|
M. Furibondi
M. Di Egidio |
Subaru |
N 4 |
2:48.0 |
+26.6 (+0.3) |
60.00 |
|
63 |
  |
|
M. Furibondi
M. Di Egidio |
Subaru |
N 4 |
2:48.0 |
+26.6 (+0.3) |
| 64
|
  |
|
C. Ekonomou
T. Hatzitheodoridis |
Citroen |
A 6 |
2:50.1 |
+28.7 (+2.1) |
59.26 |
|
64 |
  |
|
C. Ekonomou
T. Hatzitheodoridis |
Citroen |
A 6 |
2:50.1 |
+28.7 (+2.1) |
| 65
|
  |
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N 4 |
2:50.7 |
+29.3 (+0.6) |
59.05 |
|
65 |
  |
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N 4 |
2:50.7 |
+29.3 (+0.6) |
| 66
|
  |
|
N. Paraperas
K. Kyratzis |
MG |
A 7 |
2:51.1 |
+29.7 (+0.4) |
58.91 |
|
66 |
  |
|
N. Paraperas
K. Kyratzis |
MG |
A 7 |
2:51.1 |
+29.7 (+0.4) |
| 67
|
  |
|
I. Margaronis
K. Mikes |
Hyundai |
A 6 |
2:51.7 |
+30.3 (+0.6) |
58.71 |
|
67 |
  |
|
I. Margaronis
K. Mikes |
Hyundai |
A 6 |
2:51.7 |
+30.3 (+0.6) |
| 68
|
  |
|
G. Ladogiannis
N. Ladogiannis |
Fiat |
A 5 |
2:52.4 |
+31.0 (+0.7) |
58.47 |
|
68 |
  |
|
G. Ladogiannis
N. Ladogiannis |
Fiat |
A 5 |
2:52.4 |
+31.0 (+0.7) |
| 68=
|
  |
|
D. Mavrodis
D. Kehagias |
Nissan |
A 5 |
2:52.4 |
+31.0 (**:**.*) |
58.47 |
|
68= |
  |
|
D. Mavrodis
D. Kehagias |
Nissan |
A 5 |
2:52.4 |
+31.0 (**:**.*) |
| 70
|
  |
|
C. Stathaki
J. Sabanikou |
Peugeot |
A 6 |
2:52.5 |
+31.1 (+0.1) |
58.43 |
|
70 |
  |
|
C. Stathaki
J. Sabanikou |
Peugeot |
A 6 |
2:52.5 |
+31.1 (+0.1) |
| 71
|
  |
|
D. Arvanitis
. |
Honda |
A 6 |
2:53.0 |
+31.6 (+0.5) |
58.27 |
|
71 |
  |
|
D. Arvanitis
. |
Honda |
A 6 |
2:53.0 |
+31.6 (+0.5) |
| 71=
|
  |
|
. Iraklis
G. Papageorgiou |
Nissan |
A 7 |
2:53.0 |
+31.6 (**:**.*) |
58.27 |
|
71= |
  |
|
. Iraklis
G. Papageorgiou |
Nissan |
A 7 |
2:53.0 |
+31.6 (**:**.*) |
| 73
|
  |
|
S. Stavrianoudakis
P. Kondylis |
Subaru |
N 4 |
2:55.4 |
+34.0 (+2.4) |
57.47 |
|
73 |
  |
|
S. Stavrianoudakis
P. Kondylis |
Subaru |
N 4 |
2:55.4 |
+34.0 (+2.4) |
| 74
|
  |
|
K. Labouras
A. Kotzias |
Toyota |
A 6 |
2:55.6 |
+34.2 (+0.2) |
57.40 |
|
74 |
  |
|
K. Labouras
A. Kotzias |
Toyota |
A 6 |
2:55.6 |
+34.2 (+0.2) |
| 74=
|
  |
|
K. Papadimitropoulos
S. Seimenis |
Toyota |
A 5 |
2:55.6 |
+34.2 (**:**.*) |
57.40 |
|
74= |
  |
|
K. Papadimitropoulos
S. Seimenis |
Toyota |
A 5 |
2:55.6 |
+34.2 (**:**.*) |
| 76
|
  |
|
. Castor
E. Kafaoglou |
Peugeot |
A 6 |
2:56.1 |
+34.7 (+0.5) |
57.24 |
|
76 |
  |
|
. Castor
E. Kafaoglou |
Peugeot |
A 6 |
2:56.1 |
+34.7 (+0.5) |
| 77
|
  |
|
A. Nicolaou
I. Iordanou |
Suzuki |
N 2 |
2:56.3 |
+34.9 (+0.2) |
57.18 |
|
77 |
  |
|
A. Nicolaou
I. Iordanou |
Suzuki |
N 2 |
2:56.3 |
+34.9 (+0.2) |
| 78
|
  |
|
D. Angeletos
E. Velentzas |
Toyota |
A 5 |
2:57.4 |
+36.0 (+1.1) |
56.82 |
|
78 |
  |
|
D. Angeletos
E. Velentzas |
Toyota |
A 5 |
2:57.4 |
+36.0 (+1.1) |
| 79
|
  |
|
T. Katsabekis
C. Flakos |
Volkswagen |
A 5 |
2:58.9 |
+37.5 (+1.5) |
56.34 |
|
79 |
  |
|
T. Katsabekis
C. Flakos |
Volkswagen |
A 5 |
2:58.9 |
+37.5 (+1.5) |
| 80
|
  |
|
D. Kapnias
E. Sevastopoulos |
Toyota |
A 5 |
3:01.3 |
+39.9 (+2.4) |
55.60 |
|
80 |
  |
|
D. Kapnias
E. Sevastopoulos |
Toyota |
A 5 |
3:01.3 |
+39.9 (+2.4) |
| 81
|
  |
|
D. Vassilis
. Ikaros |
Peugeot |
A 6 |
3:14.7 |
+53.3 (+13.4) |
51.77 |
|
81 |
  |
|
D. Vassilis
. Ikaros |
Peugeot |
A 6 |
3:14.7 |
+53.3 (+13.4) |
82
S |
  |
|
G. Kantzavelos
M. Stavropoulou |
Mitsubishi |
A 8 |
7:32.6 |
+5:11.2 (+4:17.9) |
22.27 |
|
82 |
  |
|
G. Kantzavelos
M. Stavropoulou |
Mitsubishi |
A 8 |
7:32.6 |
+5:11.2 (+4:17.9) |
83
S |
  |
P |
N. Heath
S. Lancaster |
Subaru |
N 4 |
7:33.0 |
+5:11.6 (+0.4) |
22.25 |
|
83 |
  |
P |
N. Heath
S. Lancaster |
Subaru |
N 4 |
7:33.0 |
+5:11.6 (+0.4) |
84
S |
  |
|
G. Chatzirigas
M. Mihelakis |
MG |
A 5 |
7:45.2 |
+5:23.8 (+12.2) |
21.67 |
|
84 |
  |
|
G. Chatzirigas
M. Mihelakis |
MG |
A 5 |
7:45.2 |
+5:23.8 (+12.2) |
N = NOTIONAL TIME / S = SUPER RALLY TIME M1 = FIA WRC MANUFACTURERS 1 / M2 = FIA WRC MANUFACTURERS 2 / P = FIA PWRC PAGE WILL AUTOMATICALLY REFRESH EVERY 60-SECONDS |