| |
| |
| 1
|
2 |
M1 |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A
8 |
3:01.3 |
**:**.*
(**:**.*) |
87.77 |
|
1 |
 |
M1 |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A
8 |
2:49:15.2 |
**:**.*
(**:**.*) |
| 2
|
|
M1 |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A
8 |
3:01.9 |
+0.6
(+0.6) |
87.48 |
|
2 |
|
M1 |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A
8 |
2:49:51.3 |
+36.1
(+36.1) |
| 3
|
2 |
M1 |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A
8 |
3:02.3 |
+1.0
(+0.4) |
87.28 |
|
3 |
|
M2 |
M. Stohl
I. Minor |
Peugeot |
A
8 |
2:52:36.7 |
+3:21.5
(+2:45.4) |
| 4
|
3 |
M1 |
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A
8 |
3:04.6 |
+3.3
(+2.3) |
86.20 |
|
4 |
|
M1 |
X. Pons
C. Del Barrio |
Citroen |
A
8 |
2:53:24.3 |
+4:09.1
(+47.6) |
| 5
|
1 |
M1 |
C. Atkinson
G. Macneall |
Subaru |
A
8 |
3:04.7 |
+3.4
(+0.1) |
86.15 |
|
5 |
|
M1 |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A
8 |
3:01:33.6 |
+12:18.4
(+8:09.3) |
| 6
|
1 |
M1 |
X. Pons
C. Del Barrio |
Citroen |
A
8 |
3:07.0 |
+5.7
(+2.3) |
85.09 |
|
6 |
1 |
P |
J. Latvala
M. Anttila |
Subaru |
N
4 |
3:04:18.9 |
+15:03.7
(+2:45.3) |
| 7
|
3 |
M2 |
M. Stohl
I. Minor |
Peugeot |
A
8 |
3:07.6 |
+6.3
(+0.6) |
84.82 |
|
7 |
1 |
P |
A. Teiskonen
M. Teiskonen |
Subaru |
N
4 |
3:04:32.2 |
+15:17.0
(+13.3) |
| 8
|
2 |
M2 |
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A
8 |
3:09.1 |
+7.8
(+1.5) |
84.15 |
|
8 |
1 |
P |
D. Herridge
B. Hayes |
Subaru |
N
4 |
3:04:45.4 |
+15:30.2
(+13.2) |
| 9
|
1 |
M2 |
L. Perez Companc
J. Volta |
Ford |
A
8 |
3:11.0 |
+9.7
(+1.9) |
83.31 |
|
9 |
1 |
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Mitsubishi |
N
4 |
3:04:55.4 |
+15:40.2
(+10.0) |
| 10
|
1 |
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Mitsubishi |
N
4 |
3:12.3 |
+11.0
(+1.3) |
82.75 |
|
10 |
1 |
P |
S. Beltran
R. Rojas |
Mitsubishi |
N
4 |
3:12:56.2 |
+23:41.0
(+8:00.8) |
| 11
|
2 |
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N
4 |
3:12.8 |
+11.5
(+0.5) |
82.53 |
|
11 |
1 |
|
D. Windus
J. Mortimer |
Subaru |
N
4 |
3:15:09.9 |
+25:54.7
(+2:13.7) |
| 12
|
1 |
P |
J. Latvala
M. Anttila |
Subaru |
N
4 |
3:13.6 |
+12.3
(+0.8) |
82.19 |
|
12 |
2 |
M1 |
C. Atkinson
G. Macneall |
Subaru |
A
8 |
3:15:58.4 |
+26:43.2
(+48.5) |
| 13
|
1 |
P |
A. Teiskonen
M. Teiskonen |
Subaru |
N
4 |
3:15.3 |
+14.0
(+1.7) |
81.47 |
|
13 |
|
|
T. Challis
D. Judd |
Mitsubishi |
A
8 |
3:16:16.5 |
+27:01.3
(+18.1) |
| 14
|
2 |
P |
S. Beltran
R. Rojas |
Mitsubishi |
N
4 |
3:17.1 |
+15.8
(+1.8) |
80.73 |
|
14 |
2 |
P |
S. Uspenskiy
D. Eremeev |
Subaru |
N
4 |
3:17:23.0 |
+28:07.8
(+1:06.5) |
| 15
|
|
P |
D. Herridge
B. Hayes |
Subaru |
N
4 |
3:18.8 |
+17.5
(+1.7) |
80.04 |
|
15 |
2 |
|
C. Anderson
J. Lithgo |
Subaru |
N
4 |
3:17:59.9 |
+28:44.7
(+36.9) |
| 16
|
2 |
|
D. Windus
J. Mortimer |
Subaru |
N
4 |
3:22.0 |
+20.7
(+3.2) |
78.77 |
|
16 |
2 |
|
T. Heyring
P. Turner |
Subaru |
N
4 |
3:19:55.1 |
+30:39.9
(+1:55.2) |
| 17
|
9 |
P |
S. Uspenskiy
D. Eremeev |
Subaru |
N
4 |
3:22.7 |
+21.4
(+0.7) |
78.50 |
|
17 |
2 |
|
J. Anderson
B. Searcy |
Subaru |
N
4 |
3:20:02.8 |
+30:47.6
(+7.7) |
| 18
|
2 |
|
W. Orders
T. Feaver |
Subaru |
A
8 |
3:22.9 |
+21.6
(+0.2) |
78.42 |
|
18 |
2 |
|
M. Stewart
M. Fletcher |
Mitsubishi |
A
8 |
3:20:24.3 |
+31:09.1
(+21.5) |
| 19
|
2 |
|
X. Lang
D. Moscatt |
Mitsubishi |
N
4 |
3:24.9 |
+23.6
(+2.0) |
77.66 |
|
19 |
2 |
P |
S. Marrini
T. Sandroni |
Mitsubishi |
N
4 |
3:20:37.3 |
+31:22.1
(+13.0) |
| 20
|
7 |
P |
S. Marrini
T. Sandroni |
Mitsubishi |
N
4 |
3:25.5 |
+24.2
(+0.6) |
77.43 |
|
20 |
5 |
P |
F. Nutahara
D. Barritt |
Mitsubishi |
N
4 |
3:21:51.7 |
+32:36.5
(+1:14.4) |
| 21
|
1 |
|
J. Murray
G. Martiniovich |
Subaru |
N
4 |
3:25.9 |
+24.6
(+0.4) |
77.28 |
|
21 |
1 |
|
X. Lang
D. Moscatt |
Mitsubishi |
N
4 |
3:22:01.6 |
+32:46.4
(+9.9) |
| 22
|
3 |
|
C. Anderson
J. Lithgo |
Subaru |
N
4 |
3:26.6 |
+25.3
(+0.7) |
77.02 |
|
22 |
1 |
|
L. Baldacci
D. D'Esposito |
Subaru |
N
4 |
3:22:49.3 |
+33:34.1
(+47.7) |
| 23
|
12 |
|
L. Baldacci
D. D'Esposito |
Subaru |
N
4 |
3:27.7 |
+26.4
(+1.1) |
76.61 |
|
23 |
1 |
|
W. Tuckett
S. Percival |
Mitsubishi |
N
4 |
3:26:15.0 |
+36:59.8
(+3:25.7) |
| 24
|
7 |
|
T. Challis
D. Judd |
Mitsubishi |
A
8 |
3:28.1 |
+26.8
(+0.4) |
76.46 |
|
24 |
1 |
|
M. Nakajima
N. Kurosaki |
Subaru |
N
4 |
3:28:06.1 |
+38:50.9
(+1:51.1) |
| 25
|
6 |
|
M. Anderson
E. Plane |
Subaru |
N
4 |
3:28.3 |
+27.0
(+0.2) |
76.39 |
|
25 |
1 |
|
G. Furness
M. Civil |
Subaru |
N
4 |
3:28:19.3 |
+39:04.1
(+13.2) |
| 26
|
1 |
|
J. Anderson
B. Searcy |
Subaru |
N
4 |
3:28.8 |
+27.5
(+0.5) |
76.21 |
|
26 |
1 |
M2 |
L. Perez Companc
J. Volta |
Ford |
A
8 |
3:30:50.2 |
+41:35.0
(+2:30.9) |
| 27
|
4 |
|
M. Stewart
M. Fletcher |
Mitsubishi |
A
8 |
3:30.9 |
+29.6
(+2.1) |
75.45 |
|
27 |
1 |
M1 |
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A
8 |
3:32:07.5 |
+42:52.3
(+1:17.3) |
| 28
|
1 |
|
W. Tuckett
S. Percival |
Mitsubishi |
N
4 |
3:31.0 |
+29.7
(+0.1) |
75.41 |
|
28 |
1 |
|
P. Bennison
T. Adams |
Subaru |
N
4 |
3:34:12.2 |
+44:57.0
(+2:04.7) |
| 29
|
1 |
|
S. Eather
A. Kirkhouse |
Subaru |
N
4 |
3:33.3 |
+32.0
(+2.3) |
74.60 |
|
29 |
1 |
|
W. Orders
T. Feaver |
Subaru |
A
8 |
3:36:13.2 |
+46:58.0
(+2:01.0) |
| 30
|
6 |
|
T. Heyring
P. Turner |
Subaru |
N
4 |
3:34.6 |
+33.3
(+1.3) |
74.15 |
|
30 |
1 |
M2 |
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A
8 |
3:36:19.3 |
+47:04.1
(+6.1) |
| 31
|
2 |
|
P. Bennison
T. Adams |
Subaru |
N
4 |
3:35.1 |
+33.8
(+0.5) |
73.97 |
|
31 |
2 |
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N
4 |
3:43:13.2 |
+53:58.0
(+6:53.9) |
| 32
|
2 |
|
G. Furness
M. Civil |
Subaru |
N
4 |
3:35.7 |
+34.4
(+0.6) |
73.77 |
|
32 |
|
|
S. Maitland
B. D'Arcy |
Mitsubishi |
A
8 |
3:43:27.4 |
+54:12.2
(+14.2) |
| 33
|
1 |
|
M. Nakajima
N. Kurosaki |
Subaru |
N
4 |
3:37.3 |
+36.0
(+1.6) |
73.23 |
|
33 |
1 |
|
R. Ash
S. Cary |
Subaru |
N
4 |
3:44:44.2 |
+55:29.0
(+1:16.8) |
| 34
|
2 |
|
R. Funaki
H. Sonoda |
Subaru |
N
4 |
3:37.4 |
+36.1
(+0.1) |
73.19 |
|
34 |
1 |
|
R. Funaki
H. Sonoda |
Subaru |
N
4 |
3:46:03.4 |
+56:48.2
(+1:19.2) |
| 35
|
1 |
|
S. Ito
F. Brookhouse |
Mitsubishi |
N
4 |
3:43.7 |
+42.4
(+6.3) |
71.13 |
|
35 |
1 |
|
R. Whyatt
A. Challen |
Subaru |
N
4 |
3:47:12.5 |
+57:57.3
(+1:09.1) |
| 36
|
3 |
|
R. Ash
S. Cary |
Subaru |
N
4 |
3:47.6 |
+46.3
(+3.9) |
69.91 |
|
36 |
1 |
|
R. Marker
K. Heimsohn |
Subaru |
N
4 |
3:54:44.6 |
+1:05:29.4
(+7:32.1) |
| 37
|
3 |
|
R. Marker
K. Heimsohn |
Subaru |
N
4 |
3:48.5 |
+47.2
(+0.9) |
69.64 |
|
37 |
1 |
|
K. Seita
K. Nakamura |
Honda |
N
2 |
3:57:50.4 |
+1:08:35.2
(+3:05.8) |
| 38
|
1 |
|
J. Berne
S. Beckwith |
Subaru |
N
4 |
3:50.9 |
+49.6
(+2.4) |
68.91 |
|
38 |
1 |
|
J. Berne
S. Beckwith |
Subaru |
N
4 |
3:58:29.5 |
+1:09:14.3
(+39.1) |
| 39
|
1 |
|
R. Whyatt
A. Challen |
Subaru |
N
4 |
3:58.5 |
+57.2
(+7.6) |
66.72 |
|
39 |
1 |
|
P. Steel
M. Sforcina |
Subaru |
N
4 |
4:01:16.5 |
+1:12:01.3
(+2:47.0) |
| 40
|
1 |
|
K. Seita
K. Nakamura |
Honda |
N
2 |
4:08.7 |
+1:07.4
(+10.2) |
63.98 |
|
40 |
1 |
|
K. Kamiya
S. Tsuda |
Toyota |
N
1 |
4:07:19.5 |
+1:18:04.3
(+6:03.0) |
| 41
|
2 |
|
P. Steel
M. Sforcina |
Subaru |
N
4 |
4:12.5 |
+1:11.2
(+3.8) |
63.02 |
|
41 |
1 |
|
S. Ito
F. Brookhouse |
Mitsubishi |
N
4 |
4:07:59.2 |
+1:18:44.0
(+39.7) |
| 42
|
|
|
P. Williams
E. Della Maddalena |
Subaru |
N
4 |
4:15.9 |
+1:14.6
(+3.4) |
62.18 |
|
42 |
1 |
|
J. Murray
G. Martiniovich |
Subaru |
N
4 |
4:11:19.9 |
+1:22:04.7
(+3:20.7) |
| 43
|
2 |
|
T. Matsushita
P. Van Der May |
Toyota |
N
1 |
4:18.5 |
+1:17.2
(+2.6) |
61.56 |
|
43 |
1 |
|
P. Williams
E. Della Maddalena |
Subaru |
N
4 |
4:15:45.5 |
+1:26:30.3
(+4:25.6) |
| 44
|
|
|
K. Kamiya
S. Tsuda |
Toyota |
N
1 |
4:19.5 |
+1:18.2
(+1.0) |
61.32 |
|
44 |
1 |
|
S. Eather
A. Kirkhouse |
Subaru |
N
4 |
4:15:49.8 |
+1:26:34.6
(+4.3) |
| 45
|
1 |
|
O. Stickels
A. King |
Subaru |
N
4 |
4:33.7 |
+1:32.4
(+14.2) |
58.14 |
|
45 |
1 |
|
O. Stickels
A. King |
Subaru |
N
4 |
4:23:26.9 |
+1:34:11.7
(+7:37.1) |
46
S |
1 |
P |
F. Nutahara
D. Barritt |
Mitsubishi |
N
4 |
8:12.3 |
+5:11.0
(+3:38.6) |
32.32 |
|
46 |
1 |
|
M. Anderson
E. Plane |
Subaru |
N
4 |
4:28:18.0 |
+1:39:02.8
(+4:51.1) |
47
S |
1 |
|
S. Maitland
B. D'Arcy |
Mitsubishi |
A
8 |
8:22.9 |
+5:21.6
(+10.6) |
31.64 |
|
47 |
1 |
|
T. Matsushita
P. Van Der May |
Toyota |
N
1 |
4:31:08.3 |
+1:41:53.1
(+2:50.3) |
N = NOTIONAL TIME / S = SUPER RALLY TIME
M1 = FIA WRC MANUFACTURERS 1 / M2 = FIA WRC MANUFACTURERS 2 / P = FIA PWRC
PAGE WILL AUTOMATICALLY REFRESH EVERY 60-SECONDS |
