| |
| |
| 1
|
 |
M1 |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A
8 |
1:21.5 |
**:**.*
(**:**.*) |
88.34 |
|
1 |
|
M1 |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A
8 |
2:17:01.8 |
**:**.*
(**:**.*) |
| 1=
|
2 |
M1 |
M. Hirvonen
J. Lehtinen |
Ford |
A
8 |
1:21.5 |
**:**.*
(**:**.*) |
88.34 |
|
2 |
|
M1 |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A
8 |
2:17:34.1 |
+32.3
(+32.3) |
| 3
|
1 |
M1 |
X. Pons
C. Del Barrio |
Citroen |
A
8 |
1:22.0 |
+0.5
(+0.5) |
87.80 |
|
3 |
|
M2 |
M. Stohl
I. Minor |
Peugeot |
A
8 |
2:19:38.7 |
+2:36.9
(+2:04.6) |
| 4
|
1 |
M1 |
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A
8 |
1:22.1 |
+0.6
(+0.1) |
87.70 |
|
4 |
|
M1 |
X. Pons
C. Del Barrio |
Citroen |
A
8 |
2:19:58.9 |
+2:57.1
(+20.2) |
| 5
|
|
M2 |
M. Stohl
I. Minor |
Peugeot |
A
8 |
1:22.8 |
+1.3
(+0.7) |
86.96 |
|
5 |
|
P |
M. Ligato
R. Garcia |
Mitsubishi |
N
4 |
2:28:27.1 |
+11:25.3
(+8:28.2) |
| 6
|
2 |
M2 |
L. Perez Companc
J. Volta |
Ford |
A
8 |
1:23.1 |
+1.6
(+0.3) |
86.64 |
|
6 |
|
P |
J. Latvala
M. Anttila |
Subaru |
N
4 |
2:28:54.9 |
+11:53.1
(+27.8) |
| 7
|
1 |
M1 |
C. Atkinson
G. Macneall |
Subaru |
A
8 |
1:23.6 |
+2.1
(+0.5) |
86.12 |
|
7 |
|
M1 |
M. Gronholm
T. Rautiainen |
Ford |
A
8 |
2:29:06.4 |
+12:04.6
(+11.5) |
| 8
|
1 |
M1 |
P. Solberg
P. Mills |
Subaru |
A
8 |
1:23.7 |
+2.2
(+0.1) |
86.02 |
|
8 |
|
P |
A. Teiskonen
M. Teiskonen |
Subaru |
N
4 |
2:29:15.8 |
+12:14.0
(+9.4) |
| 9
|
|
M2 |
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A
8 |
1:24.5 |
+3.0
(+0.8) |
85.21 |
|
9 |
|
P |
D. Herridge
B. Hayes |
Subaru |
N
4 |
2:29:30.8 |
+12:29.0
(+15.0) |
| 10
|
2 |
P |
M. Ligato
R. Garcia |
Mitsubishi |
N
4 |
1:26.7 |
+5.2
(+2.2) |
83.04 |
|
10 |
|
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Mitsubishi |
N
4 |
2:30:05.8 |
+13:04.0
(+35.0) |
| 11
|
2 |
P |
J. Latvala
M. Anttila |
Subaru |
N
4 |
1:26.8 |
+5.3
(+0.1) |
82.95 |
|
11 |
|
P |
F. Nutahara
D. Barritt |
Mitsubishi |
N
4 |
2:32:20.5 |
+15:18.7
(+2:14.7) |
| 12
|
1 |
P |
M. Baldacci
G. Agnese |
Mitsubishi |
N
4 |
1:26.9 |
+5.4
(+0.1) |
82.85 |
|
12 |
|
P |
S. Beltran
R. Rojas |
Mitsubishi |
N
4 |
2:37:15.9 |
+20:14.1
(+4:55.4) |
| 13
|
3 |
P |
A. Teiskonen
M. Teiskonen |
Subaru |
N
4 |
1:27.6 |
+6.1
(+0.7) |
82.19 |
|
13 |
|
|
D. Windus
J. Mortimer |
Subaru |
N
4 |
2:38:31.6 |
+21:29.8
(+1:15.7) |
| 14
|
|
P |
D. Herridge
B. Hayes |
Subaru |
N
4 |
1:28.0 |
+6.5
(+0.4) |
81.82 |
|
14 |
|
|
T. Challis
D. Judd |
Mitsubishi |
A
8 |
2:39:28.0 |
+22:26.2
(+56.4) |
| 15
|
5 |
P |
S. Marrini
T. Sandroni |
Mitsubishi |
N
4 |
1:28.1 |
+6.6
(+0.1) |
81.73 |
|
15 |
|
P |
S. Uspenskiy
D. Eremeev |
Subaru |
N
4 |
2:40:19.5 |
+23:17.7
(+51.5) |
| 16
|
1 |
P |
S. Uspenskiy
D. Eremeev |
Subaru |
N
4 |
1:28.5 |
+7.0
(+0.4) |
81.36 |
|
16 |
|
|
C. Anderson
J. Lithgo |
Subaru |
N
4 |
2:40:43.1 |
+23:41.3
(+23.6) |
| 17
|
|
|
W. Orders
T. Feaver |
Subaru |
A
8 |
1:29.5 |
+8.0
(+1.0) |
80.45 |
|
17 |
1 |
M1 |
C. Atkinson
G. Macneall |
Subaru |
A
8 |
2:42:35.8 |
+25:34.0
(+1:52.7) |
| 18
|
|
|
D. Windus
J. Mortimer |
Subaru |
N
4 |
1:29.6 |
+8.1
(+0.1) |
80.36 |
|
18 |
1 |
|
T. Heyring
P. Turner |
Subaru |
N
4 |
2:42:38.2 |
+25:36.4
(+2.4) |
| 19
|
1 |
|
T. Challis
D. Judd |
Mitsubishi |
A
8 |
1:29.8 |
+8.3
(+0.2) |
80.18 |
|
19 |
|
|
J. Anderson
B. Searcy |
Subaru |
N
4 |
2:42:49.3 |
+25:47.5
(+11.1) |
| 20
|
1 |
|
L. Baldacci
D. D'Esposito |
Subaru |
N
4 |
1:29.9 |
+8.4
(+0.1) |
80.09 |
|
20 |
|
P |
S. Marrini
T. Sandroni |
Mitsubishi |
N
4 |
2:42:57.4 |
+25:55.6
(+8.1) |
| 21
|
2 |
|
C. Anderson
J. Lithgo |
Subaru |
N
4 |
1:30.5 |
+9.0
(+0.6) |
79.56 |
|
21 |
|
|
L. Baldacci
D. D'Esposito |
Subaru |
N
4 |
2:43:02.5 |
+26:00.7
(+5.1) |
| 21=
|
3 |
|
T. Heyring
P. Turner |
Subaru |
N
4 |
1:30.5 |
+9.0
(**:**.*) |
79.56 |
|
22 |
|
|
M. Stewart
M. Fletcher |
Mitsubishi |
A
8 |
2:43:10.3 |
+26:08.5
(+7.8) |
| 23
|
1 |
P |
S. Beltran
R. Rojas |
Mitsubishi |
N
4 |
1:30.6 |
+9.1
(+0.1) |
79.47 |
|
23 |
|
|
X. Lang
D. Moscatt |
Mitsubishi |
N
4 |
2:45:08.8 |
+28:07.0
(+1:58.5) |
| 24
|
2 |
|
X. Lang
D. Moscatt |
Mitsubishi |
N
4 |
1:30.8 |
+9.3
(+0.2) |
79.30 |
|
24 |
|
|
W. Tuckett
S. Percival |
Mitsubishi |
N
4 |
2:48:18.5 |
+31:16.7
(+3:09.7) |
| 24=
|
3 |
|
S. Maitland
B. D'Arcy |
Mitsubishi |
A
8 |
1:30.8 |
+9.3
(**:**.*) |
79.30 |
|
25 |
|
|
M. Nakajima
N. Kurosaki |
Subaru |
N
4 |
2:49:24.0 |
+32:22.2
(+1:05.5) |
| 26
|
1 |
|
J. Murray
G. Martiniovich |
Subaru |
N
4 |
1:31.0 |
+9.5
(+0.2) |
79.12 |
|
26 |
|
|
G. Furness
M. Civil |
Subaru |
N
4 |
2:50:02.6 |
+33:00.8
(+38.6) |
| 27
|
3 |
|
J. Anderson
B. Searcy |
Subaru |
N
4 |
1:31.1 |
+9.6
(+0.1) |
79.03 |
|
27 |
|
|
P. Bennison
T. Adams |
Subaru |
N
4 |
2:54:57.5 |
+37:55.7
(+4:54.9) |
| 28
|
1 |
|
M. Anderson
E. Plane |
Subaru |
N
4 |
1:31.3 |
+9.8
(+0.2) |
78.86 |
|
28 |
|
|
S. Maitland
B. D'Arcy |
Mitsubishi |
A
8 |
2:55:23.3 |
+38:21.5
(+25.8) |
| 29
|
10 |
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N
4 |
1:31.6 |
+10.1
(+0.3) |
78.60 |
|
29 |
|
M2 |
L. Perez Companc
J. Volta |
Ford |
A
8 |
2:56:44.0 |
+39:42.2
(+1:20.7) |
| 30
|
1 |
|
S. Ito
F. Brookhouse |
Mitsubishi |
N
4 |
1:32.5 |
+11.0
(+0.9) |
77.84 |
|
30 |
|
M1 |
D. Sordo
M. Marti |
Citroen |
A
8 |
2:58:44.6 |
+41:42.8
(+2:00.6) |
| 31
|
2 |
|
M. Nakajima
N. Kurosaki |
Subaru |
N
4 |
1:33.0 |
+11.5
(+0.5) |
77.42 |
|
31 |
|
|
W. Orders
T. Feaver |
Subaru |
A
8 |
2:59:30.2 |
+42:28.4
(+45.6) |
| 32
|
|
|
W. Tuckett
S. Percival |
Mitsubishi |
N
4 |
1:33.3 |
+11.8
(+0.3) |
77.17 |
|
32 |
|
M2 |
M. Wilson
M. Orr |
Ford |
A
8 |
3:01:53.1 |
+44:51.3
(+2:22.9) |
| 33
|
1 |
|
P. Bennison
T. Adams |
Subaru |
N
4 |
1:33.4 |
+11.9
(+0.1) |
77.09 |
|
33 |
|
|
R. Ash
S. Cary |
Subaru |
N
4 |
3:03:12.0 |
+46:10.2
(+1:18.9) |
| 34
|
3 |
|
M. Stewart
M. Fletcher |
Mitsubishi |
A
8 |
1:33.6 |
+12.1
(+0.2) |
76.92 |
|
34 |
1 |
|
R. Whyatt
A. Challen |
Subaru |
N
4 |
3:04:47.5 |
+47:45.7
(+1:35.5) |
| 35
|
5 |
|
G. Furness
M. Civil |
Subaru |
N
4 |
1:34.5 |
+13.0
(+0.9) |
76.19 |
|
35 |
1 |
|
R. Funaki
H. Sonoda |
Subaru |
N
4 |
3:05:38.6 |
+48:36.8
(+51.1) |
| 36
|
1 |
|
R. Whyatt
A. Challen |
Subaru |
N
4 |
1:36.9 |
+15.4
(+2.4) |
74.30 |
|
36 |
|
P |
G. Pozzo
D. Stillo |
Mitsubishi |
N
4 |
3:08:46.8 |
+51:45.0
(+3:08.2) |
| 37
|
1 |
|
R. Ash
S. Cary |
Subaru |
N
4 |
1:37.6 |
+16.1
(+0.7) |
73.77 |
|
37 |
|
|
R. Marker
K. Heimsohn |
Subaru |
N
4 |
3:11:46.6 |
+54:44.8
(+2:59.8) |
| 38
|
|
|
J. Berne
S. Beckwith |
Subaru |
N
4 |
1:38.8 |
+17.3
(+1.2) |
72.87 |
|
38 |
|
|
K. Seita
K. Nakamura |
Honda |
N
2 |
3:13:06.4 |
+56:04.6
(+1:19.8) |
| 39
|
3 |
|
P. Steel
M. Sforcina |
Subaru |
N
4 |
1:40.9 |
+19.4
(+2.1) |
71.36 |
|
39 |
|
|
P. Steel
M. Sforcina |
Subaru |
N
4 |
3:16:07.5 |
+59:05.7
(+3:01.1) |
| 40
|
1 |
P |
F. Nutahara
D. Barritt |
Mitsubishi |
N
4 |
1:42.0 |
+20.5
(+1.1) |
70.59 |
|
40 |
|
|
J. Berne
S. Beckwith |
Subaru |
N
4 |
3:16:51.2 |
+59:49.4
(+43.7) |
| 41
|
2 |
|
O. Stickels
A. King |
Subaru |
N
4 |
1:42.3 |
+20.8
(+0.3) |
70.38 |
|
41 |
|
|
K. Kamiya
S. Tsuda |
Toyota |
N
1 |
3:19:44.4 |
+1:02:42.6
(+2:53.2) |
| 42
|
2 |
|
K. Seita
K. Nakamura |
Honda |
N
2 |
1:42.4 |
+20.9
(+0.1) |
70.31 |
|
42 |
|
|
M. Anderson
E. Plane |
Subaru |
N
4 |
3:25:46.4 |
+1:08:44.6
(+6:02.0) |
| 43
|
|
|
P. Williams
E. Della Maddalena |
Subaru |
N
4 |
1:43.6 |
+22.1
(+1.2) |
69.50 |
|
43 |
|
|
S. Ito
F. Brookhouse |
Mitsubishi |
N
4 |
3:27:50.3 |
+1:10:48.5
(+2:03.9) |
| 44
|
|
|
K. Kamiya
S. Tsuda |
Toyota |
N
1 |
1:54.3 |
+32.8
(+10.7) |
62.99 |
|
44 |
|
|
P. Williams
E. Della Maddalena |
Subaru |
N
4 |
3:29:57.8 |
+1:12:56.0
(+2:07.5) |
| 45
|
|
|
S. Eather
A. Kirkhouse |
Subaru |
N
4 |
3:29.4 |
+2:07.9
(+1:35.1) |
34.38 |
|
45 |
|
|
J. Murray
G. Martiniovich |
Subaru |
N
4 |
3:33:26.3 |
+1:16:24.5
(+3:28.5) |
| 46
|
|
|
R. Marker
K. Heimsohn |
Subaru |
N
4 |
3:57.2 |
+2:35.7
(+27.8) |
30.35 |
|
46 |
|
|
O. Stickels
A. King |
Subaru |
N
4 |
3:34:29.2 |
+1:17:27.4
(+1:02.9) |
| 46=
|
|
|
R. Funaki
H. Sonoda |
Subaru |
N
4 |
3:57.2 |
+2:35.7
(**:**.*) |
30.35 |
|
47 |
|
|
S. Eather
A. Kirkhouse |
Subaru |
N
4 |
3:37:41.3 |
+1:20:39.5
(+3:12.1) |
| 48
|
|
|
T. Matsushita
P. Van Der May |
Toyota |
N
1 |
3:58.4 |
+2:36.9
(+1.2) |
30.20 |
|
48 |
|
|
T. Matsushita
P. Van Der May |
Toyota |
N
1 |
3:42:44.1 |
+1:25:42.3
(+5:02.8) |
N = NOTIONAL TIME / S = SUPER RALLY TIME
M1 = FIA WRC MANUFACTURERS 1 / M2 = FIA WRC MANUFACTURERS 2 / P = FIA PWRC
PAGE WILL AUTOMATICALLY REFRESH EVERY 60-SECONDS |
